Mochila airbag moto

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Los airbags para motos son el resultado de muchos años de investigación y análisis al borde de la pista. En general, son el resultado de muchos años de diseño, pruebas y mejoras. El resultado es un nivel de protección que rara vez se alcanza en una moto. Los chalecos pueden llevarse encima o debajo de la chaqueta de la moto. Ya sean cableados, radiocontrolados o autónomos para los más innovadores, los airbags protegerán las partes más vulnerables del cuerpo. Las nuevas tecnologías combinadas con el confort, los airbags podrían convertirse en una parte integral del equipamiento de tu moto. Descubre cómo elegir tu chaleco airbag para moto.

Cómo elegir el airbag de tu moto

Este equipo de seguridad fue inventado primero por la investigación astronáutica, luego fue retomado por la industria automovilística para proteger a los ocupantes del habitáculo en caso de colisión, y finalmente por los especialistas en protección personal.

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Por supuesto, existe la solución del chaleco rígido de cuerpo entero, que combina refuerzos en los codos, hombros, espalda y torso en un chaleco de malla flexible. Pero esto es poco práctico, poco atractivo y discreto.

El inflado repentino del chaleco comprimirá en gran medida el tronco, por lo que debe evitar cualquier objeto duro y/o punzante que pueda lesionarle y que se interponga entre el chaleco y su cuerpo. Esto significa que no hay teléfono móvil en el bolsillo interior, ni llaves bajo el chaleco, ni navaja… Sólo una cartera (no demasiado gruesa) y la documentación de la moto.

Antes de nada, asegúrate de que el chaleco con airbag al que aspiras es compatible con tu equipamiento. Al igual que con el casco, es imprescindible probarlo, preferiblemente en situación, ¡en la moto!

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Elija el protector de espalda de nivel 2. Por defecto, es mucho más eficaz, independientemente de la parte hinchable del chaleco. Los airbags ofrecen, por defecto, una resistencia ampliamente equivalente.

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Cómo elegir un airbag de moto es una cuestión de reflexión general: saber para qué tipo de uso y por qué tipo de tecnología optar. Puede utilizarse en la carretera, en la pista o incluso fuera de ella.

Por otro lado, en el mercado de los equipos de protección existen dos tipos de airbags autónomos: uno de compra más una suscripción mensual, o uno de compra al contado, que es bastante más caro, pero que ya no requiere un contrato de alquiler.

No existe un airbag de moto malo, pero a falta de una homologación clara y precisa, se da preferencia a las grandes marcas, por un lado, y a los equipos con otras garantías, por otro. La norma CE es una ventaja, al igual que la certificación SRA.

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